2026年春运返程将要完了，“充电半小时，列队几小时”的梦魇也曾萦绕在无数车主心头。

新动力车主们一边吐槽充电之难，一边眼睁睁瞧着充电桩企业闷声赚得盆满钵满。

2026年1月4日，常州一双80后佳偶悄然向港交所递交了招股书，他们掌舵的公司年营收高达41.82亿元，销量问鼎全球。

这对从汽车销售起家的佳偶档，究竟是何如杀入充电桩赛说念并稳坐头把交椅的？

十年磨一剑，登顶全球之巅

47万台设备，5.3%的全球市场份额，2024年智能充电设备销量睥睨群雄。

这串亮眼数字的领有者，恰是万帮数字动力股份有限公司，其中枢品牌名为星星充电。

掌门东说念主邵丹薇联袂丈夫丁锋，耗时十载将一个里面孵化神色打形成行业威信。

更令同业赞佩的是，在充电桩行业广泛深陷亏蚀泥潭的年代，邵丹薇曾在节目中霸气宣言：“迄今为止，在充电这条赛说念上，独一星星充电一家公司简略保抓多年盈利。”

此言虽狂，却稀有据为证。

收尾2025年10月，星星充电在国内众人充电智力畛域的市场占有率位居第二，充电汇聚遍布寰宇300余座城市，覆盖超越2000个县区，年充电量冲突100亿度大关。

而在私东说念主充电桩这片寰宇，星星充电更是近乎足下了所有这个词市场。

国际战场相通攻势凌厉。

业务邦畿蔓延至全球约70个国度及地区，2025年前三季度国际营收达5.7亿元，占总收入的18.6%。

欧洲、北好意思、亚太、中东非洲四大板块全线飘红，越南落地建厂，俄亥俄州购置厂房。

2024年5月，星星充电更与全球电气巨头施耐德电气缔勾搭营公约，联袂研发充电设备与储能产品。

从常州起步，十年诱惑登顶全球，这对佳偶的宏愿剖析不啻于此。

销冠膺惩，丽都回身创业路

不同于外界传言“边赢利边收割”的单方面解读，邵丹薇与丁锋的创业路，始于对行业趋势的精确预判，更藏着十年如一日的深耕。

2014年，新动力汽车在国内尚处于萌芽阶段，路上跑的新动力车稀稀拉拉。

大大宗东说念主齐不看好充电行业，认为其插足大、薪金慢、市场空间狭隘。

但深耕汽车行业多年的邵丹薇与丁锋，真钱投注app平台却机敏捕捉到了隐敝的商机。

新动力车的普及是势必趋势，而充电智力的缺失，既是车主的痛点，更是未被挖掘的市场空缺。

其时，邵丹薇已从下层汽车销售一说念作念到万帮车业集团总裁，将公司营业额从1亿作念到220亿。

丈夫丁锋则创办了万帮集团，将其打形成华东地区最大的汽车经销商之一，佳偶俩多年的蚁集，为二次创业攒下了填塞的成本与行业资源。

不同于其他企业重金钱自建充电站的“烧钱圈地”模式，他们匠心独具，始创“众筹建桩”模式，妥洽市集、泊车场、小区物业等合营方。

由合营方提供容颜和电力，星星充电持重设备供应、运营和惊叹，以最低成本快速铺开充电汇聚，让充电桩真实走进车主的高频出行场景，而非偏远郊区的“僵尸桩”。

这份求实的叮嘱，让星星充电在行业价钱战的泥潭中脱颖而出。

比年来，充电桩行业从“蓝海”飞快沦为“红海”，成本涌入导致竞争尖锐化，“0.1元/度做事费”“首单0做事费”的促销随地可见。

不少中小运营商堕入“赔本赚吆喝”的窘境，米兰app官网致使被动关停转让，近30%的民营充电站已退出市场。

邵丹薇的外传，要追思到2004年。

彼时她年仅22岁，刚从南京财经大学走出校门，江苏卫视、深圳发展银行纷纷向她伸出橄榄枝，她却出东说念主预思地选拔加入一家汽车经销商作念销售。

九故十亲齐合计她脑子进水了。

干系词只是一个月后，邵丹薇便摘得销售冠军桂冠。

三个月晋升销售司理，半年跃产物牌寰宇体系最年青总司理，一年后便执掌万帮车业集团总裁大印。

尔后十年间，她率领公司营业额恒久保抓年均70%以上的增速，曾配置年销售收入冲突200亿元的贸易神话。

到2024年，万帮汽车营收攀升至450亿元，稳坐苏皖最大汽车经销商集团的宝座。

但邵丹薇并未自暴自弃。

别东说念主忙着造车，她却将眼神锁定在一个更为刚需的畛域，充电桩。

“车再多，没地点充电亦然骤然。”

2016年，设备仅两年的星星充电便在山西太原斩获3300余根充电桩的订单。

2017年，在寰宇首个超亿元范畴的充电桩采购神色中，星星充电凭借产品性量与决策报价的双重上风脱颖而出，一举拿下超2亿元订单。

保时捷、群众、路虎、捷豹、曹操专车……一线车企相继而至。

四度打门，IPO之路阻挡丛生

光环笼罩之下，万帮动力的上市征程却走得畸形险阻，这已是第四次向IPO发起冲锋了。

此前两度叩击A股大门、一次转战港股，均未能遂愿敲钟。

最近一次是2024年10月底，万帮动力在江苏证券局完成A股上市指挥备案，但后续历程恒久杳无音问。

时隔约两年，邵丹薇再度将眼神投向港股市场。

2025年港股市场真实火爆，全年114只新股挂牌走动，募资总数达2825亿港元，同比飙升224.9%，范畴雄踞全球榜首。

新动力企业更是扎堆奔赴香江，宁德时间、蜜雪冰城、奇瑞汽车、岚图汽车……

2025年10月，家用充电畛域龙头挚达科技领先敲响上市钟声，摘得“智能充电桩第一股”桂冠。

万帮动力倘若收效，将顺位成为“充电桩第二股”。

干系词港交所的门槛绝非精真金不怕火可越。

招股书暴露，万帮动力的盈利才智正在走下坡路。

2024年充电模块价钱从每瓦1毛钱骤降至7分钱，跌幅贴近40%，利润空间遭到径直挤压。

行业价钱战打得刀光剑影，前15名企业运营的品牌数目占据总量的87.1%。

特回电、云快充虎视眈眈，国度电网、南边电网等巨头亦纷纷杀入战局。

充电桩属于典型的重金钱行业，一座大型众人充电站成本动辄数十万乃至上百万，投资薪金周期广泛长达3至5年。

国际业务虽有布局，但收入占比恒久在18%傍边盘桓。

毛利率下滑、干系销售占比偏高、股权鸠合风险……这些盘算压力齐是横亘在邵丹薇眼前的硬骨头。

按照B轮融资数据测算，万帮动力投后估值约150亿元。

2021年高瓴成本曾在第二轮融资中给出155亿元估值。

四年光阴流转，估值故步自封，市场在静候一个谜底。

西部证券算计，2030年充电桩市场范畴将冲突1400亿元。

风口犹在，但能否紧紧收拢，要看这对80后佳偶能否在第四次冲刺中提升尽头线。

结语

如今，充电桩行业正从强横滋长走向感性发展，告别廉价内卷、回首做事本色，成为行业破局的要津。

邵丹薇与丁锋携充电帝国冲刺上市，不仅是企业发展的里程碑，更是中国新动力基础设实行业崛起的缩影。

改日，能否在盈利压力与市场竞争中稳住阵地，将充电汇聚铺得更宽、做事作念得更精，只可留个技艺了。

信源

80后佳偶卖充电桩，一年低调赚40亿，要IPO敲钟了 2026-01-08 14:17·跨境派

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